恩卓中盈西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设完成为按期通车奠定基础

　　西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设完成为按期通车奠定基础

　　中新网达州7月14日电 (记者刘忠俊)7月14日，随着最后一孔长32米、约700吨重箱梁精准落位西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)达州市通川区磐石镇场坝村大桥桥墩，标志着西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。

西渝高铁安康至重庆段全线最后一孔箱梁架设现场。记者刘忠俊摄

　　西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步配套建设西渝高铁与郑渝高铁连接线工程。其中，安康至重庆段线路起自安康西站，途经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，终至重庆西站。全线共设11座车站，仅重庆西站为既有改造车站，其余10座均为新建车站。

　　箱梁是高铁线路核心承重结构，承载轨道全部运营荷载，是保障高铁平稳运行的关键基础。箱梁架设完成后，后续将有序开展无砟轨道施工、全线铺轨等工序，构筑稳定、高标准的高铁轨道基底。“为保质保量按期完成箱梁架设任务，项目部结合沿线复杂施工工况，科学统筹架桥机、运梁车作业时序，最大化提升设备作业效率。”中铁四局西渝高铁康渝段项目经理闫明赛介绍，全体参建人员严守安全生产和工程质量底线，攻克长距离运梁、隧道内架梁、连续梁上跨、系杆拱下穿等多项施工重难点，顺利完成箱梁架设施工任务。

约700吨重箱梁正在缓缓落下。记者刘忠俊摄

　　施工期间，中铁四局项目团队将各作业工点细化为专属责任单元，逐岗逐人压实安全生产职责，构建全覆盖、网格化的安全生产责任体系。项目精准管控提梁、运梁、对位、落梁全流程关键工序，严控施工误差，实现箱梁毫米级高精度架设，保障工程施工质量。

　　京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓表示，当前西渝高铁各段建设稳步推进。其中，西安至安康段已进入联调联试阶段，预计2026年底具备通车条件；安康至重庆段全线箱梁架设全部完成，59座隧道全部贯通，219座桥梁下部结构施工收官。目前，工程整体转入无砟道床铺设、站房土建、四电设备安装等站后核心施工阶段。